हे आदर्श कारसारखे वाटते: हायड्रोजनवर चालणारी वाहने पृथ्वीवरील सर्वात मुबलक घटकांवर चालतात, जलद इंधन भरतात, उत्तम मायलेज मिळवतात आणि हानिकारक उत्सर्जनाऐवजी फक्त पाण्याची वाफ निर्माण करतात. प्रत्येकजण हा भविष्यकालीन ईव्ही का चालवत नाही? येथे हायड्रोजन वाहनांचे फायदे आहेत, तसेच काही कारणे आहेत ज्यामुळे तुम्ही एखादे खरेदी करण्याबाबत दोनदा विचार करू शकता.
सध्याचा हायड्रोजन वाहन वापर
बहुधा तुम्ही हायड्रोजनवर चालणारी प्रवासी कार कधीच पाहिली नसेल. याचे कारण असे की, २०२० पर्यंत जगात अशा २६,००० पेक्षा कमी गाड्या होत्या. चीनमध्ये फक्त २५० हायड्रोजन इंधन भरण्याची केंद्रे आहेत , आणि अमेरिकेतील सर्व हायड्रोजन केंद्रे — त्यापैकी सुमारे ६० — कॅलिफोर्नियामध्ये आहेत. हे तंत्रज्ञान इतके लोकप्रिय का झाले नाही?
जरी हायड्रोजन हा तांत्रिकदृष्ट्या पृथ्वीवरील सर्वात मुबलक घटक असला तरी, तो नेहमी दुसर्‍याशी जोडलेला आढळतो, त्याच्या शुद्ध स्वरूपात नाही. शुद्ध हायड्रोजन तयार करण्यासाठी ते मोठ्या रेणूपासून वेगळे करणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा वापरते आणि सध्या, ती बहुतेक जीवाश्म इंधनांपासून येते.
सैद्धांतिकदृष्ट्या, जर लोक हायड्रोजन तयार करण्यासाठी केवळ नूतनीकरणयोग्य ऊर्जा स्त्रोत वापरू शकत असतील तर ते 100% हिरवे असेल. तथापि, जीवाश्म इंधन इनपुटशिवाय विभाजित करणे खूप महाग आहे. शिवाय, बहुतेक हायड्रोजन स्वतःच नैसर्गिक वायूसारख्या जीवाश्म इंधनापासून प्राप्त होते. म्हणूनच यापैकी फारच कमी वाहने रस्त्यावर आहेत आणि हाईप बॅटरी पॉवर वापरणाऱ्या EV चा आहे.
हायड्रोजन-चालित वाहनांचे फायदे
जर शुद्ध हायड्रोजन मिळवणे इतके कठीण असेल, तर हायड्रोजनवर चालणारी वाहने अजूनही इतकी आशादायक का दिसतात?
1. ते कोणतेही हानिकारक उत्सर्जन करत नाहीत
अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) असलेली कार कार्बन डायऑक्साइड, नायट्रस ऑक्साईड आणि मिथेन वायूंचे उत्सर्जन करते. हे वायू प्रदूषक लोकांसाठी हानिकारक असून हवामान बदलास कारणीभूत ठरतात. याउलट, हायड्रोजनवर चालणारे वाहन आपल्या इंधन सेलमधून केवळ पाण्याची वाफ निर्माण करते .
2. त्यांना चालवणे गुळगुळीत आणि शांत आहे
सर्व EVs प्रमाणे, हायड्रोजन कार्स देखील इंजिन नसल्यामुळे सहज, सहज राइड देतात. हायड्रोजन वाहनांनी भरलेला महामार्ग वाऱ्याच्या झुळूकांपेक्षा कमी आवाजात असेल.
3. ते हलके आहेत
हायड्रोजन फ्युएल सेल ही मुळात एक बॅटरीच असते, पण हायड्रोजनमध्ये ऊर्जेची घनता जास्त असल्यामुळे , पारंपरिक ईव्ही बॅटरींच्या तुलनेत फ्युएल सेल अत्यंत हलके असतात. यामुळे हायड्रोजनवर चालणारी वाहने अधिक ऊर्जा-कार्यक्षम बनतात. गाड्यांच्या बाबतीत कदाचित याचा फार मोठा फरक पडणार नाही, पण बॅटरीवर चालणाऱ्या इलेक्ट्रिक विमानांच्या तुलनेत हायड्रोजनवर चालणाऱ्या विमानांना लक्षणीय फायदा होईल.
4. इंधन भरणे जलद आणि सोपे आहे
जेव्हा इंधन भरण्याची वेळ येते तेव्हा हायड्रोजन कार पारंपारिक ईव्हीवर विजय मिळवतात — त्या अवघ्या काही मिनिटांत रिचार्ज होतात. चार्जरवर अवलंबून, पारंपारिक इलेक्ट्रिक वाहनांना पूर्ण चार्ज होण्यासाठी काही तास लागू शकतात. हायड्रोजन कारचे इंधन भरण्यासाठी ICE कार गॅसने भरण्यापेक्षा जास्त वेळ लागत नाही.
5. ते उत्कृष्ट श्रेणी ऑफर करतात
हायड्रोजनवर चालणाऱ्या गाड्या बॅटरीवर चालणाऱ्या ईव्हीपेक्षा जास्त अंतर कापू शकतात. पूर्ण चार्ज केल्यावर त्या ३००-४०० मैल धावतात , तर ईव्हीची सरासरी रेंज २५० मैल असते. शिवाय, त्यांच्यामध्ये रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगची क्षमता असते, ज्यामुळे त्यांना आयसीई (ICE) गाड्यांपेक्षा आणखी एक फायदा मिळतो.
हायड्रोजन-चालित वाहनांचे तोटे
हायड्रोजन तंत्रज्ञान अद्याप पकडले नाही याची मुख्य कारणे येथे आहेत:
1. इंधन केंद्रे जवळजवळ अस्तित्वात नाहीत
हायड्रोजन-चालित वाहनांना उत्तम श्रेणी मिळते, परंतु इंधन केंद्रांच्या कमतरतेचा अर्थ असा आहे की तुम्ही खूप मर्यादित क्षेत्रामध्ये आहात. यूएस मध्ये, हायड्रोजन-वाहन मालक मूलत: कॅलिफोर्निया सोडू शकत नाहीत कारण इतर कोठेही इंधन केंद्रे नाहीत. देशभरात रिफ्युएलिंग स्टेशन्सचे मोठे नेटवर्क स्थापित करून याचे निराकरण केले जाऊ शकते, परंतु ईव्ही आधीच लोकप्रिय असल्याने, याची किंमत त्याच्या मूल्यापेक्षा जास्त असू शकते.
2. हायड्रोजन महाग आहे
हायड्रोजनचे उत्पादन ही एक गुंतागुंतीची आणि ऊर्जा-केंद्रित प्रक्रिया आहे. परिणामी, हायड्रोजन वायू महाग असतो, ज्याची किंमत साधारणपणे प्रति गॅलन पेट्रोलसाठी $5 ते $8.50 इतकी असते . हायड्रोजनवर चालणाऱ्या गाड्या बनवणारे उत्पादक, खर्चाचा काही भाग भरून काढण्यासाठी खरेदीदारांना मर्यादित कालावधीसाठी मोफत इंधन देतात. मात्र, हा कालावधी संपल्यावर चालकांना त्याची स्वतःच व्यवस्था करावी लागते.
3. हायड्रोजन तयार करणे अद्याप हिरवे नाही
बहुतेक हायड्रोजन सध्या जीवाश्म इंधनातून येते आणि शुद्ध हायड्रोजन तयार करण्यासाठी आणखी काही आवश्यक आहे. ईव्ही बॅटरीमधील धातू खाणकामातून येतात हे खरे असले तरी, ही सतत चालणारी प्रक्रिया नसून एक वेळची घटना आहे.
4. इंधन केंद्रांना दाब द्यावा लागतो
हायड्रोजन इंधन केंद्रे दाबण्यासाठी 30 मिनिटांपर्यंत बंद करण्यापूर्वी फक्त दोन ते पाच वाहने सेवा देऊ शकतात. हायड्रोजन कार अधिक सामान्य झाल्यास हे बदलणे आवश्यक आहे.
5. हायड्रोजन कार घरी चार्ज करता येत नाही
बॅटरी ईव्हीच्या तुलनेत हायड्रोजन वाहनांचा सर्वात मोठा तोटा म्हणजे तुम्हाला ते ICE मॉडेल्सप्रमाणेच इंधन केंद्रावर चार्ज करावे लागतील. त्या तुलनेत, ईव्ही मालक गॅरेजमध्ये रात्रभर त्यांच्या कार रिचार्ज करू शकतात.
भविष्याचे इंधन?
हायड्रोजन वाहने व्यवहार्य बनवण्यासाठी तंत्रज्ञानाला खूप मोठा पल्ला गाठायचा आहे. जरी बॅटरी ईव्हीने प्रवासी कारच्या बाजारपेठेला कोपरा दिला असला तरी, हायड्रोजन विमाने आणि इतर व्यावसायिक ऑटोमोबाईलसाठी इंधन स्त्रोत म्हणून आशादायक आहे. त्याला फक्त जमिनीवर उतरण्यासाठी थोडी मदत हवी आहे.