फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाची कारणे

कोणत्याही टिप्पण्या नाहीत

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाची कारणे इतर विविध देशांमध्ये सारखीच आहेत कारण वायू प्रदूषणाची समस्या ही जागतिक समस्या आहे परंतु, फिलीपिन्सचे वैशिष्ट्य म्हणजे ज्वालामुखीचा उद्रेक हा वायू प्रदूषणात मोठा हातभार लावणारा आहे.  

हवेची गुणवत्ता आपल्या सभोवतालची स्थिती दर्शवते. हवेच्या चांगल्या गुणवत्तेचा संदर्भ हवा स्वच्छ आहे आणि वातावरण स्वच्छ आहे. PM 2.5 आणि PM 10 सह हवा प्रदूषणापासून मुक्त आहे ते प्रमाण आहे.

मानव आणि पर्यावरण यांच्यात चांगल्या दर्जाची हवा तपासणे आणि संतुलित करणे आवश्यक आहे. कारण आपल्या हवेच्या गुणवत्तेतील काही बदल मानवी आरोग्य, वनस्पती, प्राणी आणि नैसर्गिक संसाधनांच्या स्थितीवर परिणाम करतात.

वायू प्रदूषण म्हणजे हवेमध्ये प्रदूषक सोडणे जे मानवी आरोग्यासाठी आणि संपूर्ण ग्रहासाठी हानिकारक आहे. वायू, कण आणि जैविक रेणूंसह हानिकारक किंवा जास्त प्रमाणात पदार्थ पृथ्वीच्या वातावरणात येतात तेव्हा वायू प्रदूषण होते.

मनिला, फिलीपिन्स - पावसाळ्याच्या दिवसांत, दाट धुके फिलीपीन्सच्या राजधानीच्या विस्तारित महानगराला वेढून टाकेल, महानगराची आकाश रेषा अस्पष्ट करेल. दुर्दैवाने, फिलिपिनो लोकांना शहराच्या प्रदूषणाची सवय झाली आहे.

मार्च 19 मध्ये जेव्हा कोविड-2020 बंद असताना हवेच्या गुणवत्तेत सुधारणा झाली तेव्हा महानगराच्या मध्यभागी भव्य सिएरा माद्रे पर्वतरांग दिसू शकते हे समजून अनेकांना आश्चर्य वाटले.

स्वच्छ आकाश, भव्य सूर्यास्त आणि विशाल शहराची पार्श्वभूमी म्हणून सिएरा माद्रे विषाणूचा प्रसार रोखण्याच्या प्रयत्नात सरकारने सार्वजनिक वाहतूक आणि अनावश्यक उपक्रमांवर बंदी घातल्याच्या एका आठवड्यानंतर व्हायरल झाली. अनवधानाने, फिलिपाइन्स सरकारने कोविड-19 साथीच्या आजाराशी लढा देणाऱ्या इतर देशांच्या पावलावर पाऊल ठेवून मेट्रो मनिलामधील वायू प्रदूषण कमी करण्यात मदत केली.

सरकारने तथाकथित एन्हांस्ड कम्युनिटी क्वारंटाईन किंवा ECQ लागू केल्यानंतर केवळ दोन आठवड्यांनंतर हवेच्या गुणवत्तेतील सुधारणा किती कठोर होती हे दर्शवणारा डेटा विविध संस्थांनी सादर केला.

मेट्रो मनिलाच्या उत्तरेकडील क्वेझॉन शहरातील Airtoday.ph च्या मॉनिटरिंग स्टेशनवर आधारित, फिलीपिन्स विद्यापीठाच्या पर्यावरण विज्ञान आणि हवामानशास्त्र संस्थेच्या (IESM) डॉ मायलीन कायेटानो यांनी सांगितले की सूक्ष्म कण किंवा PM2.5 पातळी 40 ने कमी झाली आहे. जानेवारी महिन्याच्या तुलनेत ECQ च्या पहिल्या 66 आठवड्यांमध्ये % ते 6%.

2.5 मायक्रोमीटरपेक्षा कमी आणि 10 मायक्रोमीटरपेक्षा कमी व्यास असलेल्या कणांना अनुक्रमे PM2.5 आणि PM10 असे संबोधले जाते.

एअर मॉनिटर्स दोन प्रकारच्या दूषित पदार्थांमध्ये फरक करतात. दोन्हीचे आरोग्यावर हानिकारक परिणाम आहेत, परंतु डॉ कायेटानो यांच्या मते PM2.5 हा त्याच्या लहान आकारामुळे अधिक धोकादायक आहे, ज्यामुळे तो फुफ्फुसांमध्ये प्रवेश करू शकतो. PM2.5 हृदय आणि श्वसनाच्या समस्यांशी संबंधित आहे. "इंटरनॅशनल एजन्सी फॉर रिसर्च ऑन कॅन्सरच्या म्हणण्यानुसार, PM2.5 हे जगभरातील फुफ्फुसाच्या कर्करोगाचे प्रमुख कारण आहे," Cayetano ने सांगितले.

रोटरी क्लब ऑफ मकाटी आणि फिलीपिन्सच्या फुफ्फुस केंद्राचा एअर मॉनिटरिंग प्रकल्प, Airtoday.ph चे तांत्रिक सल्लागार असलेले कायेतानो यांच्या मते, पहिल्या सहा आठवड्यांत सरासरी PM2.5 पातळी 19% ते 54% कमी झाली. फेब्रुवारीच्या तुलनेत ECQ.

लॉकडाऊनच्या पहिल्या आठवड्यात PM2.5 ची पातळी 7.1 ug/m3 पर्यंत घसरली, दोन आठवड्यांपूर्वी 20 ug/m3 वरून आणि जागतिक आरोग्य संघटनेच्या 10 ug/m3 च्या दीर्घकालीन सुरक्षा मर्यादेपेक्षा खूपच खाली, Airtoday च्या डेटानुसार .ph.

पर्यावरण आणि नैसर्गिक संसाधने विभाग (DENR) ने तत्सम परिणामांचे निरीक्षण केले, मेट्रो मनिलाच्या दक्षिणेकडील भागात PM2.5 पातळी 28.75 मार्च रोजी 3 ug/m27.23 आणि 3 ug/m10 वरून केवळ 10.78 ug/m3 आणि 14.29 पर्यंत घसरल्याचे नोंदवले. ug/m3 फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाच्या काही कारणांमुळे 22 मार्च रोजी.

एप्रिलच्या शेवटच्या आठवड्याची लॉकडाउनच्या आधीच्या कालावधीशी तुलना करता, क्लीन एअर एशिया, ज्याने या वर्षी राजधानी शहरातील वायू प्रदूषणाचे निरीक्षण करण्यास सुरुवात केली, मनिलामधील तीन जिल्ह्यांमध्ये पीएम 51 पातळीमध्ये 71% ते 2.5% घट झाली. सर्व निरीक्षण संस्थांच्या मते, हवेच्या गुणवत्तेतील बहुतांश सुधारणा रस्त्यांवरील मोटार वाहनांच्या संख्येत घट झाल्यामुळे जोडल्या गेल्या आहेत.

DENR च्या मते, फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाच्या मुख्य कारणांपैकी मोटार वाहने आहेत. 80 मध्ये देशातील वायू प्रदूषणात 2016% योगदान होते, तर कारखाने आणि उघडे जळणे यासह स्थिर स्त्रोत 20% साठी जबाबदार होते. UP IESM प्राध्यापक कायेटानो आणि डॉ गेरी बगटासा यांच्या मते, प्रदूषण निर्माण करणारे आणि बदलणारे इतर चल.

फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाच्या कारणांपैकी हवामान हे कारणीभूत आहे आणि उघड्यावर जाळणे हे दुसरे कारण आहे. मार्चच्या उत्तरार्धात, हिमावरी उपग्रहाच्या एरोसोल ऑप्टिकल डेप्थ (AOD) मधील डेटाचा वापर करून फिलीपिन्समधील प्रदूषणाचे निरीक्षण करणार्‍या बगटासाने राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र आणि त्याच्या जवळच्या बुलाकान प्रांतातील प्रदूषणात "भरीव घट" नोंदवली.

मागील वर्षांतील समान कालावधीच्या तुलनेत, किंवा लुझोनमध्ये तीव्र समुदाय अलग ठेवणे सुरू केले आहे. "तथापि, जाळल्यामुळे, पंपांगा, तारलाक आणि कागायन व्हॅलीच्या काही भागांमध्ये अधिक प्रदूषण दिसले," त्यांनी सांगितले.

धूळ, धूर आणि प्रदूषण यांसारख्या एरोसोल कणांमुळे, AOD किती सूर्यप्रकाश परावर्तित होतो किंवा जमिनीवर पोहोचू शकतो हे निर्धारित करते. Airtoday.ph आणि DENR द्वारे वापरलेले सेन्सर अधिक अचूक असले तरी, Bagtasa चा दावा आहे की उपग्रह AOD मोजमाप केवळ एका ठिकाणाऐवजी - या उदाहरणात, संपूर्ण फिलीपिन्स - खूप मोठे क्षेत्र व्यापू शकते.

वर्तमान AOD डेटा आणि उपग्रह फोटोंची मागील वर्षांतील समान कालावधीशी तुलना केल्यास हवेच्या गुणवत्तेत झालेली वाढ दिसून येते, असे बगतासा यांनी सांगितले. त्यांचा दावा आहे की मागील वर्षांच्या आकडेवारीची तुलना करणे अधिक विश्वासार्ह आहे कारण ऋतूंचा वायू प्रदूषणावर परिणाम होतो. तो दावा करतो की उन्हाळ्यासारख्या कोरड्या हंगामामुळे हवेची गुणवत्ता वाढते.

मार्चच्या पहिल्या आठवड्यात आम्ही वेगळ्या हंगामात होतो,” बागतासा यांनी स्पष्ट केले की, मार्चच्या उत्तरार्धात लॉकडाउन लागू करण्यात आला त्याच वेळी उन्हाळी हंगाम आला.

इंडोचायना प्रदेशात बायोमास जाळण्याच्या धुकेमुळे एप्रिलच्या पहिल्या सहामाहीत प्रदूषण वाढले, परंतु एप्रिलच्या दुसऱ्या सहामाहीत "सामान्यत: लुझोनच्या बहुतांश भागात प्रदूषण कमी झाले" असे दिसून आले.

“म्हणून स्पष्टपणे बदल झाला, विशेषतः मेट्रो मनिलामध्ये. याचे कारण म्हणजे मेट्रो मनिलामधील प्रदूषणात ऑटोचा वाटा 60 ते 80 टक्के असेल अशी अपेक्षा आहे “बगतसा यांच्या मते, ज्यांनी ABS-CBN न्यूजशी संवाद साधला.

लॉकडाऊन दरम्यान, तथापि, बगतासाचा असा विश्वास आहे की मेट्रो मनिलाच्या बाहेर फिलीपिन्समध्ये (बायोमास बर्निंग) वायू प्रदूषणाची अतिरिक्त कारणे असू शकतात. "असे दिसते की सेंट्रल लुझोन आणि कॅगायन व्हॅलीमध्ये अधिक आग लागली आहे," तो म्हणाला. मोटार वाहनांचे प्रदूषण शहरांमध्ये प्रचलित असताना, त्यांच्या पूर्वीच्या संशोधनात असे आढळून आले की, उघड्यावर जाळणे हे ग्रामीण भागातील एक तृतीयांश प्रदूषणासाठी जबाबदार आहे. बगतसा यांच्या मते, DENR ने याची चौकशी करावी.

 फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाची कारणे

फिलिपाइन्समधील वायू प्रदूषणाची कारणे खाली दिली आहेत.

  • वाहनांचे उत्सर्जन
  • पॉवर प्लांट्स, ऑइल रिफायनरी, औद्योगिक सुविधा आणि फॅक्टरी उत्सर्जन
  • कृषी उपक्रम
  • ज्वालामुखी

1. वाहनांचे उत्सर्जन.

फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाचे एक कारण म्हणजे वाहनांचे उत्सर्जन. मनिला शहर सतत धुक्याने ग्रासलेले आहे, 2.2 दशलक्ष कारमुळे वाहतूक कोंडी होते आणि पादचारी त्यांच्या तोंडावर आणि नाकावर रुमाल बांधतात. मनिला गर्दीच्या तासांची रहदारी आशियातील इतर सर्व ठिकाणांपेक्षा कमी आहे, सरासरी वेग फक्त 7 किमी/तास आहे.

जेव्हा तुम्ही हा आकडा मोटारसायकल आणि जीपनी यांसारख्या या प्रदेशातील इतर सर्व पूर्वअस्तित्वात असलेल्या आणि नोंदणी नसलेल्या वाहतुकीच्या एकूण पद्धतींमध्ये जोडता तेव्हा तुमच्याकडे भरपूर रहदारी असते, वाहनांचे खूप उत्सर्जन होते आणि खूप प्रदूषण होते.

वर्ल्ड हेल्थ ऑर्गनायझेशन (WHO) ने अहवाल दिला आहे की मनिलामधील हवेतील शिशाची पातळी शिफारस केलेल्या सुरक्षित मर्यादेपेक्षा तिप्पट आहे आणि निलंबित कणांचे प्रमाण देखील धोकादायकरित्या जास्त आहे. इतर दूषित घटकांचे प्रमाण निश्चित करणे बाकी आहे.

पर्यावरण आणि नैसर्गिक संसाधन विभाग (DENR) च्या आकडेवारीनुसार, फिलीपिन्सची सध्याची हवेची गुणवत्ता स्वच्छ वायु कायद्याच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही. वायू प्रदूषणाच्या घटना 20% कमी झाल्या आहेत, तरीही ते आदर्शापासून दूर आहे. वाहनांचे उत्सर्जन हे वायू प्रदूषणाचे सर्वात महत्त्वाचे स्त्रोत आहेत.

मेट्रो मनिलामधील 69 टक्के वायू प्रदूषणासाठी ते जबाबदार आहे. रेने पिनेडा, पार्टनरशिप फॉर क्लीन एअरचे अध्यक्ष, नोंद करतात की समस्या जास्त गर्दीमुळे, रस्त्यावर जास्त वाहनांमुळे वाढलेली वाहतूक कोंडी आणि उंच इमारती आणि पायाभूत सुविधा ज्यामुळे वायू प्रदूषण पसरण्याऐवजी जमिनीवर अडकते.

वायू प्रदूषणामुळे मरण पावलेल्या लोकांच्या संख्येत फिलीपिन्स जगात तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. जागतिक आरोग्य संघटनेच्या (WHO) मे 2018 च्या आकडेवारीनुसार, वायू प्रदूषणामुळे प्रति 45.3 लोकांमध्ये अंदाजे 100,000 मृत्यू होतात. आशिया पॅसिफिकमध्ये आशिया पॅसिफिकमध्ये घरातील वायू प्रदूषणासाठी फिलिपिन्स दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.

प्राधान्य कायदा दोन महिन्यांत मंजूर केला जाऊ शकतो आणि तो 18 महिन्यांत शिसे इंधनाचा वापर बंद करेल, औद्योगिक उत्सर्जन कमी करेल, पुनर्वापराला प्रोत्साहन देईल, 15 वर्षांपेक्षा जुनी वाहने फेज आउट करेल, जाळण्यास मनाई करेल आणि दंडांमध्ये नाटकीयरित्या वाढ करेल. प्रदूषण करणारे वाहन मालक.

"या कायद्याची यशस्वीपणे अंमलबजावणी होईल की नाही ही गंभीर चिंतेची बाब आहे," डॉ स्टीव्ह टॅम्पलिन म्हणाले, पर्यावरणीय आरोग्यावरील WHO क्षेत्रीय सल्लागार.

डॉ टॅम्पलिनचा असा विश्वास आहे की ओव्हरहेड लाइट रेल सिस्टीममध्ये वाढती गुंतवणूक, जी सध्या फक्त 30 किमी पसरलेली आहे, वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी सर्वोत्तम दृष्टीकोन आहे, जे फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाचे एक कारण आहे.

“माझ्या सुमारे 90% रूग्णांना श्वासोच्छवासाचे आजार आहेत, आणि आम्ही दोन महिन्यांपर्यंतच्या नवजात बालकांना दम्याने ग्रस्त असल्याचे पाहत आहोत,” मकाटी मेडिकल सेंटरमधील बालरोगतज्ञ डॉ मिगुएल सेल्ड्रान यांनी सांगितले. हे वीस वर्षांपूर्वी ऐकले नव्हते.”

फिलीपीन पेडियाट्रिक सोसायटीने नुकत्याच केलेल्या सर्वेक्षणात, डॉक्टरांना ते उपचार करत असलेल्या सर्वात प्रचलित आजारांची नावे विचारण्यात आली आणि त्यांनी सर्व उच्च श्वसनमार्गाचे रोग सांगितले. गलिच्छ रस्त्यावर राहणाऱ्या आणि भीक मागणाऱ्या मुलांच्या लघवीच्या नमुन्यांवरून असे दिसून आले की किमान 7% मुलांमध्ये शिशाचे प्रमाण वाढले आहे.

डॉ. सेल्ड्रान पुढे म्हणाले की त्यांच्या बहुतेक मध्यमवर्गीय ग्राहकांनी त्यांच्या मुलांना हवेची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, एअर आयोनायझर आणि फिल्टर केलेले एअर कंडिशनर वापरून घरात ठेवले, परंतु क्रियाकलापांच्या कमतरतेमुळे यामुळे इतर समस्या उद्भवल्या.

युनायटेड नेशन्सच्या मते, सन 2000 पर्यंत, जगातील निम्मी लोकसंख्या शहरांमध्ये राहात असेल आणि जगभरातील ऑटोमोबाईल्सची संख्या 800 दशलक्षांपेक्षा जास्त असेल.

“पुढील दशकात मेगासिटीजना त्यांच्या वायू प्रदूषणाच्या पातळीत 75-100 टक्क्यांपर्यंत वाढ होऊ शकते,” असे WHO च्या संशोधनानुसार, जगातील मेगासिटीजमधील शहरी वायु प्रदूषण.

2. पॉवर प्लांट, तेल शुद्धीकरण कारखाने, औद्योगिक सुविधा आणि फॅक्टरी उत्सर्जन

उर्जा प्रकल्प, तेल शुद्धीकरण कारखाने, औद्योगिक सुविधा आणि कारखान्यांचे उत्सर्जन ही फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाची काही कारणे आहेत.

ग्रीनपीस आग्नेय आशियाच्या नवीन अभ्यासानुसार, जीवाश्म इंधनांचे वायू प्रदूषण-प्रामुख्याने कोळसा, तेल आणि वायू-फिलीपिन्समध्ये दरवर्षी अंदाजे 27,000 अकाली मृत्यूंना कारणीभूत आहे आणि देशाला GDP च्या 1.9 टक्क्यांपर्यंत नुकसान होऊ शकते. दरवर्षी आर्थिक नुकसान.

"विषारी हवा: जीवाश्म इंधनाची किंमत" हा पेपर सेंटर फॉर रिसर्च ऑन एनर्जी अँड क्लीन एअर (CREA) सह सह-प्रकाशित करण्यात आला आणि अशा किमतींचे परीक्षण करणारा हा पहिला प्रकार आहे.

अहवालानुसार, जीवाश्म इंधनापासून होणारे वायू प्रदूषण दरवर्षी जगभरातील सुमारे ४.५ दशलक्ष मृत्यूस कारणीभूत आहे, तसेच USD4.5 ट्रिलियनचे अंदाजे आर्थिक नुकसान किंवा जागतिक GDP च्या ३.३ टक्के हे हवेच्या प्रमुख कारणांपैकी एक आहे. फिलीपिन्स आणि जगातही प्रदूषण.

ग्रीनपीस फिलीपिन्सच्या ऊर्जा संक्रमण मोहिमेचे खेविन यू म्हणाले, “जीवाश्म इंधन केवळ हवामानासाठीच नाही तर आपल्या आरोग्यासाठी आणि अर्थव्यवस्थेसाठीही भयंकर आहे. "प्रत्येक वर्षी, जीवाश्म इंधन प्रदूषणामुळे लाखो लोकांचा मृत्यू होतो, स्ट्रोक, फुफ्फुसाचा कर्करोग आणि दमा होण्याचा धोका वाढतो आणि आम्हाला ट्रिलियन डॉलर्सचे आर्थिक नुकसान होते."

हवामान बदल तसेच प्रदूषित हवेचे आरोग्य आणि आर्थिक परिणाम याला फिलिपिनो फार पूर्वीपासून बळी पडले आहेत. हे उघड आहे की देशाने नूतनीकरणक्षम ऊर्जा स्त्रोतांकडे वळले पाहिजे आणि कोळशावर आधारित उर्जा सुविधा बंद केल्या पाहिजेत.

अहवालाचे प्रमुख परिणाम दाखवून देतात की अंदाजे 40,000 मुले त्यांच्या पाचव्या वाढदिवसापर्यंत पोहोचण्याआधीच जीवाश्म इंधनापासून PM2.5 प्रदूषणाच्या संपर्कात आल्याने मरण पावतात, बहुतेक मृत्यू कमी उत्पन्न असलेल्या राष्ट्रांमध्ये होतात.

ऑटोमोबाईल्स, पॉवर प्लांट्स आणि कारखान्यांमध्ये जीवाश्म इंधनाच्या ज्वलनाचा परिणाम म्हणून नायट्रोजन डायऑक्साइड (NO2) दरवर्षी मुलांमध्ये अस्थमाच्या सुमारे 4 दशलक्ष नवीन घटनांशी निगडीत आहे, जीवाश्म पासून NO16 प्रदूषणामुळे सुमारे 2 दशलक्ष मुले दम्याने जगतात. जगभरातील इंधन.

उत्पादकतेच्या दृष्टीने, असा अंदाज आहे की जीवाश्म इंधनाच्या वायू प्रदूषणामुळे जगभरात दरवर्षी आजारपणामुळे 1.8 अब्ज दिवसांपेक्षा जास्त दिवस कामाची अनुपस्थिती होते, ज्याची वार्षिक आर्थिक हानी अंदाजे USD101 अब्ज इतकी आहे. फिलीपिन्समधील यजमान भागात बहुतेक वायू प्रदूषणासाठी कोळशावर चालणारे वीज प्रकल्प जबाबदार आहेत.

3. कृषी उपक्रम

फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाचे एक कारण कृषी क्रियाकलाप आहेत. फिलीपिन्समध्ये, कृषी क्षेत्रातून उष्णतेमुळे कार्बन उत्सर्जन होत आहे. शेतीतील आग हे वायू प्रदूषणाचे प्रमुख कारण आहे.

हिवाळ्याच्या सुरुवातीला, राजधानीच्या आजूबाजूच्या भागातील शेतकरी त्यांच्या भात कापणीतून उरलेला पेंढा किंवा पिकाचा भुसा जाळून टाकतात. परिणामी, शेतकरी शेत अधिक वेगाने साफ करण्यासाठी त्यांच्या पिकाच्या भुसकटीला आग लावतात.

दरवर्षी, त्या ठिकाणांवरील सर्व भुसभुशीत आगीमुळे धुराचे मोठे ढग निर्माण होतात. परिणामी, भुसभुशीत आगीतून निघणारा धूर शहरी प्रदूषणासोबत मिसळतो, ज्यामुळे महानगराच्या वर लटकलेले एक घातक धुके निर्माण होते. जेव्हा तुम्ही हे सर्व घटक एकत्र करता, तेव्हा तुमच्याकडे जवळजवळ कोणत्याही ठिकाणी सर्वात धोकादायक वायू प्रदूषण असते.

4. ज्वालामुखी

फिलिपाइन्समधील वायू प्रदूषणाचे एक कारण ज्वालामुखी आहे. युनायटेड स्टेट्सच्या भूवैज्ञानिक सर्वेक्षणानुसार, जगभरात अंदाजे 1,500 संभाव्य सक्रिय ज्वालामुखी आहेत, यामध्ये फिलीपिन्समध्ये उपस्थित असलेल्या ज्वालामुखींचाही समावेश आहे. ज्वालामुखीतून वाढलेले सल्फर डायऑक्साइड तसेच वाऱ्याची दिशा सहसा फिलीपिन्समधील मेट्रो मनिलामध्ये धुके पसरण्यास कारणीभूत ठरते.

जेव्हा जेव्हा ज्वालामुखीचा उद्रेक होतो तेव्हा मोठ्या प्रमाणावर विनाश होण्याची शक्यता असते, तरीही सुपीक मातीच्या निर्मितीसाठी ज्वालामुखी देखील जबाबदार असतात आणि ज्वालामुखी क्रियाकलाप नसती तर हवाई सारखी नवीन जमीन अस्तित्वात नसती.

ज्वालामुखी ज्वालामुखीच्या क्रियाकलापाच्या प्रकारानुसार हवेच्या गुणवत्तेवर महत्त्वपूर्ण परिणाम करू शकतात. ज्वालामुखीची राख ज्वालामुखीपासून शेकडो ते हजारो किलोमीटर अंतरावर पसरू शकते, यूएस पर्यावरण संरक्षण एजन्सीनुसार.

ताजी ज्वालामुखीची राख अपघर्षक, कास्टिक आणि दाणेदार असते. राख विषारी नसली तरी लहान मुलांसाठी, वृद्धांना आणि श्वासोच्छवासाच्या समस्या असलेल्या लोकांना त्रास होऊ शकतो. जेव्हा वारा असतो, तेव्हा राख लोकांच्या डोळ्यात जाऊ शकते आणि त्यांना ओरखडू शकते.

यंत्रसामग्री अवरोधित करून किंवा नासाडी करून, राख चरण्यासाठी धोकादायक ठरू शकते आणि पिण्याचे पाणी आणि सांडपाणी प्रक्रिया सुविधा बंद करण्यास हानी पोहोचवू शकते किंवा सक्ती करू शकते. इमारतीच्या छतावर साठलेल्या राखेचे वजन, विशेषतः ओले असताना, खूप धोकादायक असू शकते.

2010 मध्ये आइसलँडिक ज्वालामुखीचा उद्रेक झाल्यामुळे राखेच्या सुरक्षेच्या चिंतेमुळे, 20 युरोपीय देशांनी त्यांचे हवाई क्षेत्र व्यावसायिक विमान वाहतुकीसाठी बंद केले. ज्वालामुखीच्या राखेमुळे होणार्‍या समस्यांव्यतिरिक्त, ज्वालामुखीद्वारे उत्सर्जित होणारी काही रसायने देखील इकोसिस्टमवर परिणाम करू शकतात ज्यामुळे ते फिलीपिन्समधील वायू प्रदूषणाचे एक प्रमुख कारण बनते.

फिलीपीन इन्स्टिट्यूट ऑफ व्होल्कॅनोलॉजी अँड सिस्मॉलॉजी (फिव्होलक्स) ने सोमवार, 6 जून, 28 रोजी सकाळी 2020 वाजता एक सल्ला जारी केला, ज्यामध्ये ज्वालामुखीय धुके किंवा व्होग हे मुख्य खड्ड्यातून सतत निघणाऱ्या सल्फर डायऑक्साइड (SO2) च्या उत्सर्जनामुळे होते.

“गेल्या दोन दिवसांपासून ताल मुख्य विवरातून मोठ्या प्रमाणात ज्वालामुखीय सल्फर डायऑक्साइड किंवा SO2 वायू उत्सर्जन, तसेच वाफे-समृद्ध प्लम्स तीन किलोमीटर उंचीवर आढळून आले आहेत,” फिवोल्क्सने सांगितले.

रविवार, 27 जून रोजी, SO2 चे उत्सर्जन, मॅग्माचा महत्त्वपूर्ण वायू घटक, दररोज सरासरी 4,771 टन. हे, वातावरणीय परिस्थितीसह एकत्रितपणे, व्होगला कारणीभूत ठरले, ज्याने "ताल काल्डेरा प्रदेशात लक्षणीय धुके आणले," फिवोल्क्सच्या मते.

गेल्या ९ मार्चला, ताल ज्वालामुखी "वाढत्या अशांतता" मुळे अलर्ट लेव्हल २ वर श्रेणीसुधारित करण्यात आला. सोमवारी, फिवोल्क्सने जनतेला चेतावणी दिली की "अचानक वाफ- किंवा वायू-चालित स्फोट" आणि "घातक संचय किंवा ज्वालामुखीय वायूचे निष्कासन" अलर्ट लेव्हल 9 अंतर्गत होऊ शकतात, ज्यामुळे ताल ज्वालामुखी बेटाच्या जवळील भागांना धोका निर्माण होऊ शकतो.

एजन्सीने सांगितले की, “[ताल ज्वालामुखी बेट] मध्ये जाणे अत्यंत प्रतिबंधित केले पाहिजे.” फिवोल्क्सने सोमवारी सकाळी 24 वाजता जारी केलेल्या वेगळ्या सल्लागारात गेल्या 8 तासांत दोन ज्वालामुखीय भूकंपांचीही नोंद केली. 8 एप्रिलपासून, "निम्न-स्तरीय पार्श्वभूमी हादरा" आढळला आहे.

पॅरामीटर्सनुसार, "इमारतीच्या खाली उथळ खोलीवर मॅग्मॅटिक अस्थिरता सुरूच आहे." रॅपरच्या मते. ताल ज्वालामुखीचा शेवटचा स्फोट जानेवारी २०२० मध्ये झाला होता.

संदर्भ

शिफारसी

प्रोव्हिडन्स अमेची
संपादक at EnvironmentGo! | providenceamaechi0@gmail.com | + पोस्ट

मनापासून उत्कट पर्यावरणवादी. EnvironmentGo येथे मुख्य सामग्री लेखक.
मी लोकांना पर्यावरण आणि त्याच्या समस्यांबद्दल शिक्षित करण्याचा प्रयत्न करतो.
हे नेहमीच निसर्गाबद्दल आहे, आपण संरक्षण केले पाहिजे नष्ट नाही.

प्रत्युत्तर द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.